香蕉水果婚车怎么做？
首先，选用一辆适合的婚车，最好是双排座的车型，可以选择像丰田Alphard或商务车型。
其次，将车身喷涂成***，代表着香蕉的颜色，可以在车身上添加香蕉的图案和字样，增加视觉效果。
最后，将车内装饰成香蕉主题，可在车厢内添加类似香蕉的装饰和细节，例如***的花环和蛋糕等。在结婚当天，新人和婚车的配合非常重要，可在香蕉主题的基础上，购置各类香蕉蜜月旅行相关配件，让整个婚礼充满浪漫与幸福。
id4能外接电源吗？
能。
大众id4x没有外放电功能。
ID4全新MEB平台，拿得出手的NEDC续航，以及相当良心的定价给人一种“我大众也来分纯电车型蛋糕”的感觉。
的确单论配置就能让汽油大众SUV捂脸哭泣，全新的外观内饰与传统保守的大众风格划清了界限，好像一切听起来都不错。
什么是双报车型？
所谓的“双胞胎”车型，可以就是三大件都一样的换壳车。拿本田来说，有广汽本田和东风本田。东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团和日本本田公司两个公司合资成立的公司，广汽本田就是由广州汽车和日本本田合资成立的公司。本质上他们都以生产和销售本田品牌的车型为主，实质上他们又是两个不同的公司。同理，一汽大众是大众和一汽的合资品牌，上汽大众便是大众和上汽的合资品牌。

为什么与两个厂商合资呢？
首先，品牌合资能够使国内厂商获得国外厂商的先进技术，在我国汽车产业技术比较薄弱的情况下，会有多数厂商愿意想着去与国外品牌进行合资。同时这也国家的政策所致，政策规定一家国外品牌的汽车企业最多只能和两家国内企业合资。
为什么会有两款类似的车呢？
我们拿文章开头的XR-V和缤智举例，它们不仅定位、售价一致，就连销量也惊人相似。都是基于飞度平台打造，所以除了外观内饰的细微差别外，在性能配置等硬指标上保持着严格的一致，同样的技术平台，同样的车身结构，同样的动力总成。这完全就是为了均衡两个厂商，追求细分市场的利润蛋糕，两个厂商都可以在同一个车型上分一杯羹。
而像奔驰GLA和英菲尼迪QX30，这两个车的由来就比较特殊了。虽然是不同品牌，但这俩厂商之前是合作关系，互相提供技术支持。英菲尼迪QX30便是产自于奔驰的MFA平台，同一个娘生出来的孩子，虽然外观有着相当大的区别，但无论是尺寸、底盘、内饰、操控、驾乘感受，这确实是一换壳GLA
这就是“双胞胎”车型
讴歌TLX想和宝马3系、奔驰C级一起吃蛋糕，它能吃得到吗？
能！
1.讴歌的短板不是产品！
这点非常重要，如果产品本身实力不济，那你宣传的再好，牌子再强势，也不会有长久的成功。你可以留意未来E级的销量，那款产品本身就一般，更多的是品牌强势。TLX-L，对了必须加上L，国产后加长了，这款车的空间提升，再加上原本讴歌就是驾控有优势的，中高配车型搭配PAWS的话和标轴宝马干成平手，还要超过长轴宝马，这就是为啥国内宝马长轴标轴一起卖，长轴驾控水准有辱宝马之名。
2.讴歌的短板在品牌和渠道上
这是讴歌必须面对和解决的问题，据官方介绍，今年讴歌的目标是经销商达到75家，也就是说现在的数量还维持在60家左右。对比来看，宝马在中国经销商总共有560家之多（今年3月份宝马的数据），近十倍的对比。意思就是，我想买宝马在随便一个有点规模的中国二线城市都有经销商，而讴歌现在属于在北京都只能找到4家4S店（来自太平洋的数据）。大北京的消费者想买个讴歌得几十上百里路的去看车，去保养，这哪行呢？
再来说品牌，讴歌品牌过分集中在北美市场，导致他全球影响力，尤其是在中国影响力不行，但它时间也还不长么，第一款国产车还是去年，今年TLX-L 才是第二款车。而且中国豪车市场在井喷状态，卡位抢地盘都趁现在，讴歌明年还有RDX要国产呢，未来还会有新车。
3.你适合讴歌么？
讴歌的定位还是运动豪华，如果你想买一辆不那么高调的豪华车，又要享受所有豪车带来的驾乘舒适，那讴歌是个不错的选择，价格也不贵啊，现在说的是TLX-L预售价28万，我估计实际售价也就是26.88万这样。当然了讴歌还有优势，中高配有了PAWS之后，驾控牛逼到不行，距离标轴3系还有点距离，但是长轴3系干翻绰绰有余。
